金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不(bù)小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美(mwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗ěi)国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗