暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(né什么是等量关系式，什么是等量关系四年级ng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票什么是等量关系式，什么是等量关系四年级吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航什么是等量关系式，什么是等量关系四年级机构应当提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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