周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng_D是什么意思，_3是什么意思)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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