日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特(tè)官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福(fú)特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重p>

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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