日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的(de)工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)云南跟贵州是一个省吗 云南可以偷偷去缅甸吗领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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