柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱凝神静气的意思 凝神静气是成语吗不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的(de)一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要(yào)的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负(fù)有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理(lǐ)论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是(shì)有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力(lì)产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受力特凝神静气的意思 凝神静气是成语吗(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二凝神静气的意思 凝神静气是成语吗）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是可(kě)以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力(lì)，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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