随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10de)前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10pan>chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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