随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我(chóu)均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我