周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大2l是多少斤 2l是多少kg的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的(de)报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(z2l是多少斤 2l是多少kgài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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