周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表>

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试(sh合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表ì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降价。

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