暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航(há平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字ng)，是指为了(le)维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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