5月15日(rì)，知名经济学家(jiā)任泽平(píng)发文(wén)称：“建议推出五(wǔ)年内燃(rán)油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北(běi)地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车(chē)的(de)生产销售(shòu)和(hé)使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教(jiào)授张(zhāng)翔则向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一种交通工具，也(yě)是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经济(jì)发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车(chē)可能会造成(chéng)失业问(wèn)题，五年内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国(guó)际联合商学(xué)院数(shù)字经济与金融(róng)创新研究中心联席主任盘和林(lín)认为，任泽(zé)平的观(guān)点过度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不是销售，而是(shì)基础设(shè)施，当前我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等(děng)情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽(zé)平毕(bì)业于清(qīng)华(huá)大学经济(jì)管(guǎn)理(lǐ)学院博士后(hòu)，中国人民大(dà)学经济(jì)学博士。曾任国泰君安(ān)证券研究所董(dǒng)事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他(tā)最为(wèi)知名的(de)职务曾是恒大集(jí)团(tuán)首(shǒu)席经(jīng)济学家兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，任泽平曾在多个(gè)场合为新能(néng)源汽车(chē)的(de)推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年(nián)新能源汽(qì)车产业链(liàn)投(tóu)资(zī)年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关(guān)的产(chǎn)业是未来中国经济(jì)最有希(xī)望(wàng)的，最具爆发力的(de)领(lǐng)域，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直(zhí)言股神错(cuò)了(le)。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种目(mù)的，如果是(shì)看空新能源(yuán)行业前景的(de)话，巴菲特这次错(cuò)了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对新(xīn)能源(yuán)也(yě)未必了解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯(sī)拉等美国(guó)近年最优(yōu)秀的公司(sī)。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽平(píng)就(jiù)会通过公众号(hào)复读(dú)“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买房”的口号(hào)，可见其对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次”

　　禁(jìn)售燃油车，欧(ōu)盟(méng)分(fēn)歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确(què)定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法(fǎ)规(guī)，从(cóng)2035年(nián)起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料(liào)的新燃(rán)油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据这项法规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新(xīn)的(de)燃油(yóu)轿(jiào)车和小型客货车的二氧(yǎng)化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益(yì)相关者协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完(wán)全使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是在(zài)步伐最统一的(de)欧洲(zhōu)，各(gè)国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的(de)批准(zhǔn)流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担(dān)忧是就业(yè)问题(tí)。欧洲汽车供(gōng)应(yīng)商联合会预计(jì)，受(shòu)燃油车禁售令(lìng)影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席执(zhí)行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相(xiāng)当于(yú)要减少140万个工(gōng)作(zuò)岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今新能源汽车销量(liàng)确(què)实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新能源乘用(yòng)车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马(mǎ)当先，在(zài)2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插电式混动(dòng)汽(qì)车业务；尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次北汽集(jí)团、长安(ān)汽(qì)车被曝计(jì)划(huà)在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内实现(xiàn)全面电(diàn)动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在(zài)今年(nián)促消费(fèi)的背景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长崔东树向时代财(cái)经(jīng)表(biǎo)示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源(yuán)是改善需求(qiú)，不能偏废。在今(jīn)年(nián)的经济复苏(sū)中，购(gòu)车消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然(rán)不(bù)足，需(xū)要(yào)有(yǒu)效改善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费(fèi)者也表示现阶段新能源(yuán)车还(hái)存在一些不足，比如续航(háng)焦虑以及补能基(jī)础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电(diàn)池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电(diàn)动车充至(zhì)80％需要30分钟(zhōng)以上，节假(jiǎ)日充电站排队的(de)报道屡见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建设(shè)和体验，距离燃(rán)油(yóu)车加油的便(biàn)利性还有差距。此外，冬(dōng)季续航下降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)时间表，张翔指出：“新(xīn)能(néng)源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可(kě)能会让百(bǎi)姓买不起车，或(huò)者汽车销(xiāo)量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车(chē)太激进了，不适合(hé)我国(guó)新能(néng)源(yuán)车发展的实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地(dì)区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中(zhōng)国(guó)传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在(zài)《中国传统燃(rán)油车退出时间表(biǎo)研究(jiū)》（下称《研究》）中表(biǎo)示(shì)，中国有望于(yú)2050年以前实现传统燃(rán)油车(chē)的全面退出，但由于各地(dì)区的经济(jì)发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产(chǎn)业发展、充电(diàn)基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油(yóu)车的(de)禁售与退出可(kě)按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城市(shì)（如北京(jīng)、上(shàng)海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区域(yù)（如海南(nán)等(děng)）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重点(diǎn)区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标(biāo)的(de)城(chéng)市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则(zé)在2050年全面实现新能源化(huà)。

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