随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xī千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗n)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chó千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗u)960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争者。

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